Aina ei pyöräilyedellytysten parantaminen vaadi erillisiä pyöräkaistoja- tai teitä.
Riittää, että pyöräreitti merkitään katuun joko maalaamalla tai mukulakivetyllä alueella sileämmällä katukivellä. Tälläinen kivetty pyöräilyjuova sopisi Museokadun länsipäähän upeasti. Pakaroita jyskyttämätön tasainen kulku ajoradalla tulisi taata pyöräilijöille koko polkupyöräreitistön alueella. Valitettavasti teiden pinnat ovat usein routavaurioiset, epätasaiset ja risteysalueiden luiskat liian jyrkät sulavalle pyöräilylle.

Caloniuksenkadulla on leveät jalkakäytävät ja koska autoilijat huristelevat jo nyt puolittain raitiovaunukiskojen päällä, olisi pyöräkaistojen rakentaminen helposti mahdollista. Se ei kuitenkaan ole tarpeen, koska autojen on muutenkin vaivatonta ohittaa pyöräilijät väljällä kadulla.

Kääntyminen Runeberginkadun pyöräkaistoille tai Mechelininkadun pyöräteille onnistuu ilman erillistä kaistaakin. Nykyisellään Caloniuksenkadulla on autoille tarjolla turhan paljon ryhmittymiskaistoja. Museokadulle kääntyville ei tarvita omaa kaistaa ja Runeberginkadulla reunimmainen kaista on varattu busseille, risteysalueella vieläpä linja-autopysäkkinä. Henkilöautojen rinnakkain pakkaamisesta luopuminen risteyksessä tarjoaa pyöräilijöille väljemmän oikealle kääntymisen ja suoraan Museokadulle jatkomahdollisuudet.

Jos raitiovaunuliikenne siirretään Arkadiankadulta Salomonkadulle, vapautuu kadulle tilaa pyöräkaistojen rakentamiseen molemmin puolin katua. Pyöräkaistojen perusteluksi riittäisi yksinomaan suomen- ja ruotsinkieliset kauppakorkeakoulut Runeberginkadun risteyksessä, mutta jo itse Arkadiankatukin on lähes korvaamaton suora poikittaisyhteys Töölön läpi rautatieasemalle.

Pyöräkaistat voidaan toteuttaa vaikkei raitiovaunulinjojen reittejä muutettaisikaan. Halvemmaksi tämä toinen ratkaisu ei kuitenkaan tulisi, sillä se edellyttäisi kiskojen siirtämistä keskemmälle katua.

Nopeimmin olisi toteutettavissa pyöräkaistat Mechelinin- ja Runeberginkatujen väliselle osuudelle. Niille olisi myös välitöntä käyttöä, koska Helsingin niemen länsirantaa seuraava olemassaoleva pyörätiereitti sivuuttaa Arkadiankadun länsipään.

Hietaniemenkatu pukkaa kahdella kaistalla Mechelininkadulta tulevia autoilijoita Helsingin keskustan kaduille. Moinen monikaistainen ylellisyys lienee perusteltua vain aamuruuhkan tunteina. Erillisten pysäköintiruutujen poistaminen kadun oikeasta reunasta ja pysäköinnin salliminen oikeanpuoleisella kaistalla kello 7-9 lukuunottamatta mahdollistaisi pyöräkaistojen rakentamisen kadulle.

Kysyntää pyöräkaistoille tässäkin paikassa olisi, vaikka kartalta onkin helppo osoittaa rinnakkaisia vain hiukan pitempiä kiertoteitä. Tarmokas ponnistelu pyöräilysuoritteiden lisäämiseksi Helsingissä edellyttää nimenomaan suorempien reittien tuomista pyöräilijöille ainaisen sivukatujen kautta kierrättämisen sijasta.

Seuraava sivu

Etusivulle - Katujen nimiluettelo - Kartta