Rautatieaseman editse menevä pyörätie ei ole luonteva keskellä jalankulkijoiden reviiriä. Pyörätie tulisi poistaa kokonaan, sillä aseman edestä menevällä 30 km/h rajoitusalueella ei pyöräilymyönteisessä kaupungissa tarvita edes pyöräkaistoja. Autot väistäisivät polkupyöriä, noudattaisivat nopeusrajoituksia eivätkä tarpeettomasti kiihdyttäisi Kaisaniemenkadun ylämäkeen.
Pyörien siirtäminen keskelle autokaistoja rauhottaisi autoliikennettä tehokkaasti Helsingin onnettomuustilastoissa vuodesta toiseen kärjessä sijaitsevalla kadunpätkällä. Toimiakseen ratkaisu vaatisi pyöräkaistat kaikille Kaivokatuun liittyville kaduille.
Rautatientorilla kulkee Mikonkadun suuntainen pyörätie, joka tulisi säilyttää kaksisuuntaisena Kaisaniemenpuiston läpi pyöräilevien pääreittinä. Lisäksi Mikonkadulle tulisi merkitä ajoradalle pyöräkaista autojen liikennöinti suuntaan. Toteutuessaan ratkaisu mahdollistaisi Vilhon- ja Kaivokadun muuttamisen "pyöräilijäystävällisiksi".
Vilhonkatua ei vielä tarvitse muuttaa pyöräilijöille kaksisuuntaiseksi. Kadun reunaan ei voi merkitä pyöräkaistaakaan, koska se risteäisi hengenvaarallisesti linja-autokaistan kanssa. Samalla menetettäisiin tarpeettomasti pysäköintipaikkoja. Alamäkeen pyöräily on kuitenkin niin kevyttä, ettei autoilijoiden tarvitse turhautua pyöräilijöiden perässä. Kaisaniemen- ja Mikonkaduilla olisi sen sijaan tarjolla eri ajoneuvoluokille omat kaistat.
|
|
|
|
|
Kaivokadulta siis poistettaisiin nykyinen pyörätie ja pyöräilijät ohjattaisiin lailliselle paikalleen keskelle ajorataa rauhoittamaan liikennettä. Kaisaniemenkadun ylämäessä tarvitaan pyöräilijöille kuitenkin oma kaista, jotta noin 40 km/h kulkevat linja-autojonot voisivat sivuuttaa pyöräilijät turvallisesti. Mäkeä alas pyöräilylle olisi kysyntää, mutta vielä sitä ei voida toteuttaa viemättä kaistoja moottoriajoneuvoilta. Korvaava yhteys on Vilhonkadulla. Vaikka Rautatientorin Mikonkadun reunassa onkin pyörätelineitä, tulisi niiden täydellinen puuttuminen etenkin kauppakeskus Kaisan mutta myös elokuvateatteri Formian kohdalla korjata.
Vilhon- ja Unioninkadun välisellä Kaisaniemenkadun osuudella pyöräkaistat rakennetaan molemmin puolin katua. Jotta autot vosivat edelleenkin hurista kahdella kaistalla, joutuvat niistä leveimmät jakamaan tilaa raitiovaunujen kanssa.
